Automašīnas vējstiklu sabojāt var ļoti viegli, un pat tad, ja plaisa šķiet nenozīmīga un netraucē braukšanu, tehniskās apskates laikā transportlīdzeklis var netikt atzīts par derīgu. Tomēr ne visos gadījumos bojāts vējstikls automātiski nozīmē negatīvu vērtējumu.
Vai ar bojātu automašīnas vējstiklu iespējams veiksmīgi iziet CSDD tehnisko apskati?
Galvenais nosacījums attiecībā uz vējstikla bojājumiem ir tas, ka tie nedrīkst pasliktināt vadītāja redzamību, samazināt stikla izturību vai apdraudēt ceļu satiksmes drošību. Vienlaikus CSDD uzsver, ka katra situācija tiek izvērtēta individuāli.
CSDD Sabiedrisko attiecību daļas vadītājs Jānis Aizpors skaidro, ka vērtējums ir atkarīgs no bojājuma veida, izmēra un atrašanās vietas.
Saskaņā ar Ministru kabineta noteikumiem “Noteikumi par transportlīdzekļu valsts tehnisko apskati un tehnisko kontroli uz ceļa” pasažiera pusē pieļaujami nelieli vējstikla defekti, piemēram, punkti, skrāpējumi, iesitumi, nesazarotas plaisas, kas nesavieno stikla malas, kā arī sazarotas plaisas, kuru apvilktās riņķa līnijas diametrs nepārsniedz 100 milimetrus. Šādi bojājumi ir atļauti zonā, kuru notīra pasažiera puses stikla tīrītājs, ja tie būtiski neietekmē redzamību vai stikla izturību.
Prakse rāda, ka plaisa vējstikla tīrītāju darbības zonā, īpaši vadītāja pusē, visbiežāk nozīmē negatīvu tehniskās apskates rezultātu. Savukārt nelieli un maznozīmīgi bojājumi, piemēram, plaisa stikla stūrī vai neliels akmens radīts iespiedums, var tikt novērtēti ar atzīmi “1”.
Lai mazinātu vējstikla bojājumu risku, apdrošinātājs BALTA iesaka ievērot drošu distanci no kravas transportlīdzekļiem un būt īpaši uzmanīgiem situācijās, kad krava nav pienācīgi nosegtā un pastāv risks, ka no tās var izkrist priekšmeti. Braucot pa grants ceļiem, ieteicams palielināt distanci līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim un pielāgot braukšanu ceļa segumam un laikapstākļiem. Vedot kravu, jāpārliecinās, ka tā ir droši nostiprināta.
Tāpat negaisa laikā automašīnu nevajadzētu novietot zem kokiem vai to tuvumā. Ja vējstiklā jau parādījušies nelieli bojājumi, ieteicams nekavējoties vērsties specializētās vējstiklu remonta darbnīcās. Savukārt ceļa remonta posmos būtiski ievērot noteiktos braukšanas ātruma ierobežojumus un citus kustības nosacījumus.
Cik nopietns ir bojājums?
Ir skaidrs, ka vējstikla labošana izmaksu ziņā ir ievērojami izdevīgāka nekā pilnīga stikla nomaiņa. Taču jāņem vērā, ka iespēja kvalitatīvi salabot vējstiklu galvenokārt ir atkarīga no diviem tehniskiem aspektiem – bojājuma apmēra un tā atrašanās vietas.
Kā norāda CARGLASS® servisa vadītājs Latvijā Armands Leināts, laikus pamanītus vējstikla bojājumus daudzos gadījumos var novērst, aizpildot defektu ar speciālu polimēru. Šāda metode ir ne tikai lētāka, bet arī videi draudzīgāka un krietni ātrāka, turklāt tā ļauj pilnībā atjaunot stikla sākotnējo struktūru un izturību.
Tomēr remonts ir iespējams tikai tad, ja bojājuma diametrs, ieskaitot plaisas, nepārsniedz divu eiro monētas lielumu, bojātā vieta atrodas vismaz sešu centimetru attālumā no stikla malas un nav autovadītāja tiešajā redzes laukā.
Lasi vēl: Svarīgākie grozījumi Ceļu satiksmes likumā 2026. gadā – daļa izmaiņu stāsies spēkā jau 1. aprīlī
Situācijās, kad bojājumi ir lielāki vai atrodas tieši vadītāja redzes zonā, drošības apsvērumu dēļ ieteicams izvēlēties vējstikla nomaiņu. Kā skaidro Armands Leināts, pēc remonta uz stikla var saglabāties nelielas vizuālas pēdas, tāpēc šādos gadījumos remontu neveic. Lai gan šīs pēdas parasti ir grūti pamanāmas, jo pēc bojājuma novēršanas vējstikls tiek nopulēts un nelīdzenumi izlīdzināti, drošība satiksmē vienmēr ir prioritāte.
Bojājuma rašanās laiks
Svarīga nozīme remonta kvalitātē ir arī tam, cik ātri pēc bojājuma rašanās tiek veikts labojums. Vislabākos rezultātus iespējams panākt, ja vējstikls tiek remontēts nekavējoties.
Savlaicīga rīcība samazina risku, ka plaisa palielināsies vai bojājuma vietā uzkrāsies netīrumi, kas var apgrūtināt vai pat padarīt neiespējamu remonta procesu. Pirms polimēra iepildīšanas bojātā vieta rūpīgi jāattīra no smiltīm, putekļiem un sīkām stikla daļiņām, un jo ilgāk bojājums ir bijis, jo sarežģītāks kļūst šis attīrīšanas process.
